Das Rechnen hat begonnen!
Heute haben wir angefangen unsere Ankunft in Paramaribo ein bisschen zu planen. Wegen der Ungewissheit von unbeleuchteten Bojen und der Stärke der Strömung bei dem Suriname Fluss, den wir noch ungefähr 5 Stunden hoch fahren müssen, wollen wir dort mit Tageslicht ankommen. Es gibt also zwei Möglichkeiten; mit guter Geschwindigkeit könnten wir nämlich schon am 21.12. ankommen. Ansonsten müssen wir das Boot ein bisschen bremsen um am 22. anzukommen. Für den Moment sieht es für die erste Möglichkeit sehr gut aus. Denn heute wurden 147 Meilen gesegelt! Es wurde auf einen neuen Tagesrekord gehofft, aber der blieb leider aus. 147 Meilen hatten wir schon Mal, Mist! Knapp verfehlt. Der Wind hat uns jedoch noch nicht verlassen, sodass wir für morgen gute Chancen haben diesen Rekord dann zu brechen. Ansonsten wurden wir heute verwöhnt mit 3 selbst gebackenen Pizzen, wurde ein CD von einem holländischen Komiker gehört und haben wir die Uhr zum letzten Mal eine Stunde zurückgestellt. Wir leben jetzt UTC -3, 4 Stunden eher als bei euch.
Het rekenen is begonnen!
Vandaag zijn we begonnen onze aankomst in Paramaribo te plannen. Vanwege eventuele onverlichte boeien en de sterke stroming op de Suriname rivier, die we nog 5 uur moeten opvaren, willen we met daglicht aankomen. Er zijn daarom nu twee mogelijkheden. Met een goede snelheid redden we het om de 21e aan te komen en anders moeten we de boot wat afremmen om de 22e aan te komen. Op dit moment zijn de kansen erg goed voor de eerste mogelijkheid, want vandaag hebben we 147 mijlen afgelegd. We hoopten op een nieuw dagrekord, maar helaas lukte dat niet. Die 147 mijlen op een dag hebben we al een keer eerder gevaren van de Canarische eilanden naar de Kaapverden. Balen! De wind heeft ons nog niet verlaten, zodat we morgen nog een poging kunnen doen. Verder hebben we vandaag verse pizza gebakken (brood is op) en de conference van Youp van 't Hek zitten luisteren. Aan boord hebben we de Surinaamse tijd al overgenomen en leven nu UTC-3, 4 uur eerder dan bij jullie.
vrijdag 18 december 2015
donderdag 17 december 2015
Überfahrt Tag 11/Oversteek dag 11
Daar zijn we weer.
Vandaag hebben we weer redlijk wat mijlen kunmnen maken, 123 om precies te zijn. De crew en de boot houden zich erg goed. En helemaal vanzelf sprekend is dat niet, want het materiaal krijgt op een trip als deze redelijk wat te verduren. Om ons heen horen we vaak genoeg dat er belangrijke dingen kapot gaan aan de boot. Een boot die voor ons vertrokken was, moest bijvoorbeeld terug, omdat er twee stagen (staalkabels) van de mast gebroken waren. Op een andere boot ging halverwege de stuurinrichting kapot. Zij moeten nu de tweede helft op de hand sturen met de noodhelmstok. Op de September Blue is er tot nu toe weinig kapot gegaan ("fingers crossed"), slechts een scheur in de gennaker en een gebroken harpje. We hebben nu nog 600 mijlen te gaan en hopen die in de komende 5 of 6 fagen te kunnen maken. Waarschijnlijk komen we dus 21 of 22 december aan.
Da sind wir wieder.
Heute haben wir wieder etwas mehr Meilen machen können, 123 um genau zu sein. Die Mannschaft und das Boot halten sich sehr gut. Und das ist nicht so selbstverständlich, weil bei so einer Reise das Boot schon was aushalten muss.. Um uns herum hören wir dann auch ab und zu mal Probleme. So musste ein Boot zurueck nachdem 2 Stahlkabel gebrochen waren. Ein anderes Boot musste den halben Weg, wegen eines Defektes am Steuer, mit der Hand steuern . Bei uns ist es bisher zum Glueck in Grenzen geblieben. Es gab einen kleinen Riss in einem Segel (genhaker) und ein kleines Teil im Mast ist abgebrochen (ebenfalls ein Teil des Genhakers). Wir haben noch 600 Meilen vor uns und wir erwarten das in de nächsten 5 oder 6 Tagen hinlegen zu können. Wahrscheinlich kommen wir am 21. oder am 22. Dezember an.
Vandaag hebben we weer redlijk wat mijlen kunmnen maken, 123 om precies te zijn. De crew en de boot houden zich erg goed. En helemaal vanzelf sprekend is dat niet, want het materiaal krijgt op een trip als deze redelijk wat te verduren. Om ons heen horen we vaak genoeg dat er belangrijke dingen kapot gaan aan de boot. Een boot die voor ons vertrokken was, moest bijvoorbeeld terug, omdat er twee stagen (staalkabels) van de mast gebroken waren. Op een andere boot ging halverwege de stuurinrichting kapot. Zij moeten nu de tweede helft op de hand sturen met de noodhelmstok. Op de September Blue is er tot nu toe weinig kapot gegaan ("fingers crossed"), slechts een scheur in de gennaker en een gebroken harpje. We hebben nu nog 600 mijlen te gaan en hopen die in de komende 5 of 6 fagen te kunnen maken. Waarschijnlijk komen we dus 21 of 22 december aan.
Da sind wir wieder.
Heute haben wir wieder etwas mehr Meilen machen können, 123 um genau zu sein. Die Mannschaft und das Boot halten sich sehr gut. Und das ist nicht so selbstverständlich, weil bei so einer Reise das Boot schon was aushalten muss.. Um uns herum hören wir dann auch ab und zu mal Probleme. So musste ein Boot zurueck nachdem 2 Stahlkabel gebrochen waren. Ein anderes Boot musste den halben Weg, wegen eines Defektes am Steuer, mit der Hand steuern . Bei uns ist es bisher zum Glueck in Grenzen geblieben. Es gab einen kleinen Riss in einem Segel (genhaker) und ein kleines Teil im Mast ist abgebrochen (ebenfalls ein Teil des Genhakers). Wir haben noch 600 Meilen vor uns und wir erwarten das in de nächsten 5 oder 6 Tagen hinlegen zu können. Wahrscheinlich kommen wir am 21. oder am 22. Dezember an.
woensdag 16 december 2015
Überfahrt Tag 10/Oversteek dag 10
Wow, das wird ein fantastischer Angeltag, dachten wir.
Die Angelleine war gerade Mal 10 Minuten im Wasser und schon war ein Fisch dran. Niklas kam schon mit dem Boothaken hoch um den Fisch an Bord zu heben. Das ging alles viel zu gut. Genau in dem Moment wo Elmar den Boothaken ins Wasser lies, sah der Fisch den scharfen Haken neben sich auftauchen und wusste sich mit einem Schlag vom Angelhaken zu befreien. Danach haben wir den ganzen Tag keinen Fisch mehr gesehen. Naja, probieren wir es morgen halt wieder. Auf dem Gebiet segeln gibt es keine Besonderheiten. Ja, wir haben einen neuen Rekord aufgestellt. Die wenigsten Meilen in 24 Stunden je, 95 Meilen. Morgen kommt wieder mehr Wind und Donnerstag auch. Bisher sind wir aber immer noch mehr als einen halben Tag schneller als geplant. Noch vielen Dank für eure Reaktionen auf unserer Seite. Wir können sie hier nicht lesen, aber sie werder uns weiter übermittelt per email. Immer schön um zu lesen.
Wauw, dit gaat een fantastische visdag worden, dachten we.
Nog geen 10 minuten lag de lijn in het water en ja hoor een vis aan de haak. Niklas kwam al met de boothaak aan lopen om de vis aan boord te takelen. Jeetje dit loopt als een geoliede machine, dit kan nooit goed gaan. Op het moment dat Elmar de boothaak in het water stak, zag de vis in z'n ooghoek zeker de grote scherpe punt, want hij rukte zich gelijk los van de haak en weg was hij. Daarna hebben we geen vis meer gezien. Naja, morgen weer een dag. Op het gebied van zeilen geen bijzonderheden. Ja, we hebben een rekord gebroken. Die van de minste mijlen in 24 uur ooit, namelijk 95 mijlen. Morgen komt er meer wind en donderdag ook dus dan gaan we proberen weer wat in te lopen. Voorlopig liggen we nog wel dik een halve dag voor op schema. Nog bedankt voor de reacties die we via de site kregen. Wij kunnen ze hier niet zien, maar ze werden doorgestuurd. Altijd leuk om te zien.
Die Angelleine war gerade Mal 10 Minuten im Wasser und schon war ein Fisch dran. Niklas kam schon mit dem Boothaken hoch um den Fisch an Bord zu heben. Das ging alles viel zu gut. Genau in dem Moment wo Elmar den Boothaken ins Wasser lies, sah der Fisch den scharfen Haken neben sich auftauchen und wusste sich mit einem Schlag vom Angelhaken zu befreien. Danach haben wir den ganzen Tag keinen Fisch mehr gesehen. Naja, probieren wir es morgen halt wieder. Auf dem Gebiet segeln gibt es keine Besonderheiten. Ja, wir haben einen neuen Rekord aufgestellt. Die wenigsten Meilen in 24 Stunden je, 95 Meilen. Morgen kommt wieder mehr Wind und Donnerstag auch. Bisher sind wir aber immer noch mehr als einen halben Tag schneller als geplant. Noch vielen Dank für eure Reaktionen auf unserer Seite. Wir können sie hier nicht lesen, aber sie werder uns weiter übermittelt per email. Immer schön um zu lesen.
Wauw, dit gaat een fantastische visdag worden, dachten we.
Nog geen 10 minuten lag de lijn in het water en ja hoor een vis aan de haak. Niklas kwam al met de boothaak aan lopen om de vis aan boord te takelen. Jeetje dit loopt als een geoliede machine, dit kan nooit goed gaan. Op het moment dat Elmar de boothaak in het water stak, zag de vis in z'n ooghoek zeker de grote scherpe punt, want hij rukte zich gelijk los van de haak en weg was hij. Daarna hebben we geen vis meer gezien. Naja, morgen weer een dag. Op het gebied van zeilen geen bijzonderheden. Ja, we hebben een rekord gebroken. Die van de minste mijlen in 24 uur ooit, namelijk 95 mijlen. Morgen komt er meer wind en donderdag ook dus dan gaan we proberen weer wat in te lopen. Voorlopig liggen we nog wel dik een halve dag voor op schema. Nog bedankt voor de reacties die we via de site kregen. Wij kunnen ze hier niet zien, maar ze werden doorgestuurd. Altijd leuk om te zien.
dinsdag 15 december 2015
Überfahrt Tag 9/Oversteek dag 9
Wir fahren immer noch ruhig unsere Meilen der Sonne hinterher. Hinter uns sehen wir sie jeden Tag aufsteigen und genau vor uns verabschiedet sie sich wieder. Das Wasser wird langsam wärmer, jetzt schon 28,5 Grad. Ansonsten passierte heute sehr wenig, mal abgesehen vom duschen (ja das wird schon als echter Luxus gesehen). Eine Überfahrt ist mehr eine geistige Herausforderung als eine Körperliche. Dein Kopf wird langsam immer leerer und leerer ohne die Eindrücke der Aussenwelt. So hat man den ganzen Tag sehr viel Zeit zum nachdenken. Die 2 festen Bestandteile der Bewohner von der September Blue sind zum Entschluss gekommen, dass wir uns sehr glücklich schätzen können mit all den tollen Menschen um uns herum in der Familie sowie im Freundeskreis. Also wenn du das liest; ''Wir haben euch lieb!''. Der Tagesabstand war leider nur magere 107 Meilen.
We leven nog!
Dat is eigenlijk zo'n beetje de belangrijkste boodschap van dit bericht. Ja en dan nog dat we de goede kant op gaan; de zon komt achter ons op, gaat voor ons onder en het water wordt steeds warmer, nu 28,5 graden. Verder is er namelijk vandaag niet veel gebeurd, op de baard trimmen en douchen na dan. De dagen gaan redelijk snel voorbij en het ritme loopt hier langzaam door aan boord. Een oversteek als deze is meer een mentale dan een fysieke inspanning. Je hoofd raakt langzaam leeg door het gebrek aan alle prikkels van buitenaf. Je hebt veel tijd om over dingen na te denken die voor jou belangrijk zijn. De 2 vaste bewoners van de September Blue realiseren zich vooral dat ze heel gelukkig zijn met de familie en vrienden om zich heen. Dus als je dit leest; "We houden van jullie!" De dagafstand was dan weer minder om over naar huis te schrijven; een schamele 107 mijl.
We leven nog!
Dat is eigenlijk zo'n beetje de belangrijkste boodschap van dit bericht. Ja en dan nog dat we de goede kant op gaan; de zon komt achter ons op, gaat voor ons onder en het water wordt steeds warmer, nu 28,5 graden. Verder is er namelijk vandaag niet veel gebeurd, op de baard trimmen en douchen na dan. De dagen gaan redelijk snel voorbij en het ritme loopt hier langzaam door aan boord. Een oversteek als deze is meer een mentale dan een fysieke inspanning. Je hoofd raakt langzaam leeg door het gebrek aan alle prikkels van buitenaf. Je hebt veel tijd om over dingen na te denken die voor jou belangrijk zijn. De 2 vaste bewoners van de September Blue realiseren zich vooral dat ze heel gelukkig zijn met de familie en vrienden om zich heen. Dus als je dit leest; "We houden van jullie!" De dagafstand was dan weer minder om over naar huis te schrijven; een schamele 107 mijl.
maandag 14 december 2015
Überfahrt Tag 8/Oversteek dag 8
Halbzeit! Um 18:00 UTC war es dann so weit. Wir waren auf Position N 12 03.17 W 41 22.65 und hatten noch genau 966,2 Meilen vor uns. Das haben wir dann auch gefeiert mit einem herrlich kaltem Bier. Ganz aus der Gefahrenzone sind wir aber noch nicht. Wir haben noch Diesel für 500 Meilen. Ein paar Tage müssen also schon noch gesegelt werden bis wir in Not auch den Rest mit Motor fahren können. Die anderen Vorräte sind alle noch gut gefüllt, sodass wir nicht ausgehungert in Paramaribo ankommen müssen. Der Tagesabstand war 114 Meilen.
Halverwege! Om 18:00 UTC was het dan zo ver. We zitten op positie N 12 03.17 W 41 22.65 en we hebben nog 966,2 mijlen voor de boeg. Dat hebben we uitgebreid gevierd met een lekker koud pilske. Helemaal uit de gevarenzone zijn we nog niet. We hebben nog diesel voor 500 mijlen dus nog een paar nachten en dan zouden we zelfs op de motor de overkant kunnen halen. Alle andere voorraden zijn ook nog redelijk op peil dus ik denk dat we niet uitgehongerd aan hoeven te komen in Paramaribo. De dagafstand vandaag was 114 mijl.
Halverwege! Om 18:00 UTC was het dan zo ver. We zitten op positie N 12 03.17 W 41 22.65 en we hebben nog 966,2 mijlen voor de boeg. Dat hebben we uitgebreid gevierd met een lekker koud pilske. Helemaal uit de gevarenzone zijn we nog niet. We hebben nog diesel voor 500 mijlen dus nog een paar nachten en dan zouden we zelfs op de motor de overkant kunnen halen. Alle andere voorraden zijn ook nog redelijk op peil dus ik denk dat we niet uitgehongerd aan hoeven te komen in Paramaribo. De dagafstand vandaag was 114 mijl.
zondag 13 december 2015
Überfahrt Tag 7/Oversteek dag 7
Auf See wird kein Tropfen Alkohol getrunken, so unsere Regel. Wenn etwas passiert muss man gleich hellwach sein. Abbeeerr, jede Regel hat seine Ausnahme. Und das ist bei uns wenn es etwas zu feiern gibt. Wie es jetzt aussieht, werden wir morgen Nachmittag auf der Hälfte der Überfahrt sein, mit noch weniger als 1000 Meilen vor uns. Und das muss natürlich gefeiert werden! Mit einem Glas Bier! Die Hälfte der Fahrt ist auch gleich eine gute Gelegenheit um mal gut unsere Vorräte anzuschauen. Eins ist jetzt schon sicher, Brot werden wir nicht bis zum Ende essen können. Wir haben jetzt noch anderhalb und dann ist es alle. Der Tagesabstand war 128 Meilen.
We kijken uit naar een biertje!
Op zee drinken we geen druppel alcohol. Als er iets gebeurt, moet je gewoon gelijk scherp zijn. Maarrrrrr, er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen. En dat is als er iets te vieren is. Zoals het er nu uitziet, zijn we morgen halverwege de oversteek en hebben dan nog een kleine 1000 mijl te gaan. Dat gaan we hier natuurlijk vieren en dat doen we met een glaasje bier. Ole! Als je op de helft bent, is het ook een mooie gelegenheid om je voorraden eens goed te bekijken en te bepalen of we wel genoeg hebben. 1 ding is wel zeker en dat is dat we te weinig brood hebben. We hebben er nu nog anderhalf en dan is het op. De dagafstand van de afgelopen dag was 128 mijl.
We kijken uit naar een biertje!
Op zee drinken we geen druppel alcohol. Als er iets gebeurt, moet je gewoon gelijk scherp zijn. Maarrrrrr, er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen. En dat is als er iets te vieren is. Zoals het er nu uitziet, zijn we morgen halverwege de oversteek en hebben dan nog een kleine 1000 mijl te gaan. Dat gaan we hier natuurlijk vieren en dat doen we met een glaasje bier. Ole! Als je op de helft bent, is het ook een mooie gelegenheid om je voorraden eens goed te bekijken en te bepalen of we wel genoeg hebben. 1 ding is wel zeker en dat is dat we te weinig brood hebben. We hebben er nu nog anderhalf en dan is het op. De dagafstand van de afgelopen dag was 128 mijl.
zaterdag 12 december 2015
Überfahrt Tag 6/Oversteek dag 6
Da sind wir wieder. Inzwischen haben wir an Bord die Uhrzeit wieder um eine Stunde verfrüht. Wir leben jetzt 3 Stunden eher als in Europa. An Bord sind alle in einen guten Rhytmus gekommen. Auf See gibt es nicht mehr zu sehen als einen Vogel. Wir fragen uns ab wie so ein Vogel überleben kann so weit von Land. Gesternabend sahen wir 2 grosse Fischerbote. Etwas was wir nicht erwarten bei einer Entfernung von 600 Meilen (1100 km) zum Land. De meisten wissen es denke ich schon, aber Niklas und Elmar sind mit zwei weiteren Gästen an Bord. Das Boot läuft gut und wir 4 machen gemeinsam unsere Nachtdienste. Mickael (Franzose), fängt um 20:00 an, 22:00 kommt Giammarco (Italiäner) hoch, gefolgt von Niklas um 0:00 und dann Elmar um 2:00. Danach machen wir die selbe Runde noch einmal bis 12:00 Uhr mittags. So haben wir also alle 12 Stunden Schlaf. Hört sich viel an, aber in Realität bleibt man doch immer noch hängen und ist schlafen für manche nicht leicht auf einem immer bewegendem Boot. Ungefähr um 14:00 Uhr sitzen wir dann zusammen und essen warm, hören Musik, spielen Risk (Sieger war heute Niklas), gucken Film, spielen Gitarre oder erzählen Schwachsin. Nachts um 2:00 Uhr schickt der Kapitän unsere Positionsdaten, den Bericht den ihr jetzt lest und holt die aktuellen Wetterdaten rein. So sehen die meisten Tage hier an Bord aus. Der Tagesabstand war 124 Meilen.
Daar zijn we weer. Inmiddels hebben we hier aan boord de klok weer een uur terug gezet. Wij leven nu 3 uur vroeger dan in Europa. Aan boord is iedereen in een goed ritme gekomen. Op zee is niet veel meer te zien dan een verdwaalde vogel. We vragen ons af hoe die kan overleven zo ver uit de kust. Heel af en toe zien we een groot vrachtschip langs komen. Gisteravond doken er ineens 2 grote vissersboten op. Iets wat je helemaal niet verwacht als je 600 mijl (omgerekend 1100 km) van land verwijderd bent. De meesten weten het denk ik al, maar Niklas en Elmar varen de boot met 2 opstappers over. De boot loopt op het moment goed en wij 4 lopen hier om beurten onze wachten. Mickael (franse opstapper) begint om 20:00, om 22:00 komt Giammarco (italiaanse opstapper), om 00:00 komt Niklas en om 02:00 komt Elmar. Daarna maken we het zelfde rondje nog een keer en dan is het 12:00 's middags. We hebben dus allemaal 12 uur de tijd om te slapen. Dat is veel, maar slapen kan soms lastig zijn op een rollende boot. Rond een uur of 14:00 eten we met z'n 4-en warm en zitten we bij elkaar, spelen Risk (winnaar vandaag was Niklas), kijken film, luisteren muziek, spelen gitaar en praten onzin. 's Nachts om 02:00 stuurt de kapitein de positierapporten eruit, dit bericht wat je nu leest en haalt het weer binnen. Zo zien onze dagen er dus ongeveer uit en zo ook de afgelopen dag. De dagafstand was vandaag 124 mijl.
Daar zijn we weer. Inmiddels hebben we hier aan boord de klok weer een uur terug gezet. Wij leven nu 3 uur vroeger dan in Europa. Aan boord is iedereen in een goed ritme gekomen. Op zee is niet veel meer te zien dan een verdwaalde vogel. We vragen ons af hoe die kan overleven zo ver uit de kust. Heel af en toe zien we een groot vrachtschip langs komen. Gisteravond doken er ineens 2 grote vissersboten op. Iets wat je helemaal niet verwacht als je 600 mijl (omgerekend 1100 km) van land verwijderd bent. De meesten weten het denk ik al, maar Niklas en Elmar varen de boot met 2 opstappers over. De boot loopt op het moment goed en wij 4 lopen hier om beurten onze wachten. Mickael (franse opstapper) begint om 20:00, om 22:00 komt Giammarco (italiaanse opstapper), om 00:00 komt Niklas en om 02:00 komt Elmar. Daarna maken we het zelfde rondje nog een keer en dan is het 12:00 's middags. We hebben dus allemaal 12 uur de tijd om te slapen. Dat is veel, maar slapen kan soms lastig zijn op een rollende boot. Rond een uur of 14:00 eten we met z'n 4-en warm en zitten we bij elkaar, spelen Risk (winnaar vandaag was Niklas), kijken film, luisteren muziek, spelen gitaar en praten onzin. 's Nachts om 02:00 stuurt de kapitein de positierapporten eruit, dit bericht wat je nu leest en haalt het weer binnen. Zo zien onze dagen er dus ongeveer uit en zo ook de afgelopen dag. De dagafstand was vandaag 124 mijl.
Abonneren op:
Posts (Atom)