Over diesel en water beschikken we gezien de grootte van de tanks voldoende. Voor proviand is ook voldoende plek, maar elektriciteit is altijd een issue. Je hebt de keuze om de haven in te gaan en de accus's op te laden aan de walstroom, je kan de aggregaat aanzetten of je kunt "stroom draaien" op de motor. De eerste optie beroofd je van de vrijheid die je ervaart als je op het anker ligt. De laatste twee beroven je van de je rust gezien de herrie aan boord. Blijft wind of zonne-energie over. Ik heb voor de laatste gekozen, omdat ik geen zin heb in de vibraties in het schip die een windmolen met zich mee brengt.
Belangrijkste van de hele installatie is de laadregelaar en hoe je de panelen aansluit (in serie of parallel). Om met het eerste punt te beginnen, heb ik gekozen voor een MPPT laadregelaar. Zonnepanelen leveren een voltage dat hoger ligt dan de laadspanning van accu's. Gewone laadregelaars gooien dit overtollige vermogen weg en de MPPT regelaar zet dit overtollige vermogen om in extra ampères laadstroom. V.w.b. het tweede punt heb ik er voor gekozen om de panelen in serie te zetten. Het voordeel is dat er sneller voldoende spanning is om te kunnen laden en dus de effectieve laadtijd langer is van vroeg in de morgen tot laat op de dag. Nadeel is dat als er schaduw op 1 van de panelen valt de hele keten van panelen wat minder presteert. Bij parallel schakeling is het precies andersom; minder last van schaduw v.w.b. de hele keten, maar minder effectieve laadtijd.
Om de panelen t.o.v. de zon te kunnen stellen, heb ik twee aluminium paaltjes gemonteerd, zodat de panelen in hoogte verstelbaar zijn. Maximale laadstroom die ik tot dusver heb gezien, is 8 ampère.
