Überfahrt Tag 5/Oversteek dag 5

Ein Tag zum vergessen.
Heute ist so ein Tag wo man da sitzt und denkt, was haben wir heute eigentlich gemacht? Und dann fällt einem sehr wenig ein. Geschlafen, geredet, gegessen, das was ein Mensch halt an einem Tag macht. Und oh ja, ein Film wurde geguckt. Viel mehr war nach zwei Nächten mit doppeltem Nachtdienst wegen des selber steuern nicht los. Also ein Tag an den sich wohl in Zukunft keiner mehr erinnern wird. Die Nacht vom 11. auf 12. Dezember steuert die Windfahne wieder einmal, dass bedeutet, etwas mehr Schlaf und weniger Meilen. Der Tagesabstand war 142 Meilen.

Een dag die je verder vergeten kan.
Vandaag was zo een dag dat je denkt; wat hebben we vandaag eigenlijk gedaan? En dan schiet je eigenlijk weinig te binnen. Geslapen, gepraat, gegeten, dat wat een mens normaal gesproken doet op een dag. En oja, een film gekeken en de genua snel naar beneden gehaald, omdat boven in de mast een harpje brak. Veel meer is er na twee nachten op de hand te hebben gestuurd niet gebeurd. Kortom, een dag die je in de geschiedenisboeken niet meer terug zou vinden. De nacht van 11 op 12 december stuurt de windvaan, genaamd Arie, weer eens. Dat betekent wat meer slapen en minder mijlen. De dagafstand was 142 mijlen.

Überfahrt Tag 4 / Oversteek dag 4

Wir haben Fisch! Und was für einen. Natürlich war der Fisch genau am Haken wärend des wohlverdienten Mittagsschlafes des Kapitäns. Alle waren gleich aufgeregt. Alles musste schnell gesucht werden, um den Fisch an Bord zu bekommen. Wir hatten nämlich nicht erwartet, dass wir auch mal was fangen. Erst den Kescher in einander schrauben, aber schon schnell sahen wir, dass das nicht passen würde. Also musste ein grosser Haken uns helfen den Mahi Mahi ins Boot zu kriegen. Erst mal wiegen, messen und Fotos machen bevor das filitieren begann. Der Fisch war mehr als 4 Kilo und fast einen Meter lang.

Das Segeln klappt auch einigermassen. Richtig viel Wind haben wir nicht. Er bleibt immer so zwichen 10 und 15 Knoten hängen. Dann muss man mit diesem Boot schon viel Segel setzen, um vorwärts zu kommen. Im Moment haben wir 2 Vorsegel. Gestern haben wir gerade so 110 Meilen machen können.

We hebben vis! En wat voor een. Uiteraard zat de vis precies aan de haak toen de kapitein lag te slapen. De hele boot was gelijk in rep en roer. Alles moest bij elkaar gezocht worden om hem aan boord te takelen. We hadden namelijk niet meer verwacht dat we iets zouden vangen. Eerst even het schepnet in elkaar schroeven, dat ging alleen niet passen. Dan maar met die grote gaffelhaak de vis aan boord hijsen. Uiteindelijk lag hij in de kuip. Eerst even wegen, meten en foto's maken voordat we gaan fileren. De vis woog dik 4 kilo en was bijan een meter lang.

Met het zeilen gaat het ook redelijk. Echt heel veel wind hebben we niet. We hebben nu 10 soms 15 knopen wind recht van achter. Met deze boot moet je dan redelijk veel zeil zetten om een beetje snelheid te krijgen. Op dit moment hebben we 2 voorzeilen staan. De fok en de gennaker staan beiden uitgeboomd, de gennaker op de giek en de fok op de spinnakerboom. Afelopen dag hebben we er met pijn en moeite 110 mijl uit weten te persen.

Überfahrt Tag 3 / Oversteek dag 3

We hebben wind! Afgelopen nacht hebben we met de gennaker (lichtweer zeil van 90m2) redelijk wat mijlen kunnen maken. Normaal gesproken varen we geen gennaker in de nacht, omdat je minder manoevreerbaar bent met dit zeil. Alleen nu liep de boot zo lekker en rustig dat we hem hebben laten staan. Overdag hebben we ook redelijke wind gehad. Aan boord is de sfeer goed en we hebben een hoop lol. Vandaag hebben we een beetje gitaar gespeeld, gedoucht, gekookt en niet afgewassen :-) In dit deel van de oceaan liggen hele grote velden met algen. We hebben daar behoorlijk last van. Het roer van onze windvaan zit iedere keer vol en we vissen alleen maar groente uit de zee. Geen vis dus. We hebben elke dag contact met de belgische boot Sailaway en een hoop nederlandse boten via de SSB radio. De belgen hebben inmiddels hun tweede Mahi Mahi vis gevangen, frustrerend! Op dit moment varen we een koers die lastig te sturen is voor zowel de stuurautomaat als de windvaan. Dan blijft er 1 optie over, op de hand sturen. De dagafstand was 120 mijl.

Wir haben Wind! Letzte Nacht haben wir mit dem gennaker (leichtsegel von 90 m2) einen guten Abstand hinlegen können. Normalerweise machen wir dies nicht in der Nacht, aber diesmal war es ruhig und stabiel genug um ihn draussen lassen zu können. Am Tag hatten wir auch genug Wind um so unseren ersten vollen Tag segeln zu können. An Bord ist die Stimmung gut. Heute wurde ein bisschen Gitarre gespielt, geduscht, gekocht und nicht abgewaschen ;-) In dem Teil des Ozeans wo wir uns jetzt befinden sind grosse Algenfelder die uns das Leben manchmal ganz schön schwer machen. So angeln wir mehr Gemüse als Fische und hängt unsere Windfahne auch manchmal voll mit Algen. Wir haben jeden Tag Kontakt mit dem belgischem Boot Sailaway und einigen anderen holländischen Boten über das SSB radio. Das belgische Boot hat inzwichen schon den zweiten Mahi Mahi gefangen, frustrierend! Im Moment fahren wir einen Kurs der für den Steureautomaten sowie für die Windfahne schwierig zu segeln ist. Darum benutzen wir jetzt auch mal die altmodische Art, selber steuern. Der Tagesabstand war 120 Meilen.

überfahrt Tag 2 / Oversteek dag 2

Die Segel funktionieren noch! Seit heute nachmittag können wir endlich segeln. Die ganze Nacht und den ganzen Morgen wurde noch mit Motor gefahren, aber jetzt hat dieser auch seine wohlverdiente Ruhe. Wir probieren jetzt sogar mit einer zweiten Leine zu angeln, bisher auch dies ohne Erfolg. Die gestrigen Risk Runde wurde heute beendet, der Sieger: Elmar! Wenn wir den Vorhersagen glauben können, haben wir die nächsten Tage auch noch ruhiges Wetter, aber immer gerade genug Wind um zu segeln. Für den Moment genau das was wir wollen. Unsere Geschwindigkeit hat inzwischen auch die gewünschte Höhe erreicht. Tagesabstand 100 Meilen.

De zeilen doen het nog! Sinds vanmiddag kunnen we eindelijk zeilen. De hele nacht en morgen hebben we nog met de motor bij gevaren, maar nu heeft die ook z'n welverdiende rust gekregen. We proberen nu zelfs met een tweede lijn te vissen, tot nu toe zonder succes en het potje Risk van gister werd vandaag door Elmar gewonnen! Als we de weersverwachting mogen geloven dan krijgen we de komende dagen rustig weer, maar wel altijd genoeg wind om te kunnen zeilen. Voor dit moment precies wat we willen. De snelheid heeft intussen ook de gewenste hoogte bereikt. DE dagafstand was 100 mijl.

Kapverdische Inseln/Kaapverdische eilanden

Kapverdische Inseln
Die Nächte vor Anker bei Santa Maria liegend, haben uns hin und her rollen lassen. Der Wind kam aus einer anderen Richtung als die Wellen. Wir haben Mühe, um überhaupt mit unserem kleinen Gummiboot an Bord oder an Land zu kommen. Für einen Landgang schaffte es Niklas sogar mit umgekippten Boot am Strand zu landen. Für mehr Komfort lässt Elmar einen zweiten Anker zu Wasser. Unsere Entspannung finden wir im All incl. Resort bei Michael en Denise. Wir kaufen uns einen Tagespass und nutzen das volle Programm aus. Alle elektrischen Apparate werden aufgeladen, das Internet dreht auf vollen Touren. Wir essen und trinken den ganzen Tag und die Kinder spielen zusammen. Am 24.11. feiern wir gemeinsam den Geburtstag von Elmar. Mambo  findet einen guten Strand um zu kitesurfen. Wir sehen ihn erst einige Tage später wieder an Bord. Aus einem Tag all incl. werden 3. Doch leider müssen wir auch hier wieder viel zu schnell Abschied nehmen. Vielen Dank an alle lieben Menschen für die Glückwünsche und Geschenke zu unseren Geburtstagen.

Am 26.11., der Geburtstag von Diana, steuern wir unser nächstes Ziel an, Santa Antaao. Wir segeln 127 Seemeilen in 22h. Der Kapitän ist nicht unzufrieden. Wieder bläst uns der Wind an unser Ziel. Der Motor kommt nicht zum Einsatz. Wir liegen vor Anker und planen für den nächsten Tag einen Ausflug mit einem Mietwagen. Leider wird Lupita krank und wir beschließen Santo Antaao gleich wieder zu verlassen und unsere letzte Insel auf den Kapverdischen Inseln, Sao Vincente anzusteuern.
Wir erreichen den Hafen von Mindelo innerhalb von zwei Stunden. Unser befreundetes Boot Sailaway liegt bereits vor Ort und die Freude des Wiedersehens ist groß. Wir nutzen die Tage hier im Hafen, um das Boot und die Mannschaft auf die große Überfahrt vorzubereiten. Elmar wechselt den Öl- und Kraftstofffilter, kontrolliert den Mast und die Elektrizität.

Wir gehen auf den lokalen Markt und kaufen Obst und Gemüse. Für ein besonderes Abendmahl besuchen wir den Fischmarkt. Da das Anglerglück sich noch nicht eingestellt hat, müssen wir Fisch kaufen. Wir kaufen ein Prachtexemplar (Name unbekannt ?) Wir räuchern zum ersten Mal mit unserem Räucherofen. Der Fisch schmeckt herrlich. Hoffentlich kommen doch auch noch selber gefangene Fische auf den Tisch.

Auch bekannte Niederländer finden den weiten Weg nach Mindelo. Elmar trinkt ein Bier mit Reinout Oerlemans, ein über die Grenzen Hollands bekannter Filmregisseur.

Beginn Dezember breiten wir unsere Mannschaft weiter aus. Mickael, ein Franzose wird mit Elmar, Niklas en Mambo nach Suriname segeln. Die Damen verlassen am 5.12. das Boot und fliegen nach Hause. Die Entscheidung den Ozean nicht gemeinsam als Familie zu bezwingen, fällt Diana nicht leicht. Die bisherigen lange Segeltörns haben ihr jedoch zu viel Energie gekostet. Die innere Unruhe und die Naturelemente haben Diana überzeugt, dass das Verlassen der September Blue eine gute Lösung für alle ist. Die Mädels werden Ende Dezember wieder an Bord kommen und die Reise fortsetzen. Mit Mambo und Mickael haben wir zwei gute Segler an Bord, welche gemeinsam mit dem Rest der Mannschaft die lange Überfahrt meistern werden. Die Jungs starten auch am 5.12.! 2000 Seemeilen liegen vor ihnen!

Nachdem Diana und Lupita am Samstag das Boot in aller Frühe verlassen haben, beginnt für sie eine anstrengende Reise. Der erste Flug von Sao Vincente nach Sal verläuft noch planmässig. Doch auf Sal beginnt das Warten. Wegen technischen Problemen wird die Maschine nach Amsterdam nach Santiago umgeleitet. Man sagt uns, dass eine Lösung heute, aber spätestens morgen gefunden wird. Lupita ist bitter enttäuscht. Sie will nach Hause. Der Nikolaus wartet in Holland. Es bricht einem das Herz sie so weinen zu sehen. Andere Fluggäste sehen das auch. Ein super freundlicher Holländer kauft ihr ein Geschenk. Lupita schlägt erst das Geschenk ab…er is nicht der Nikolaus. Doch Lego Friends gewinnt…Lupita beginnt gleich zu bauen. Inzwischen erhalten wir die Information, dass wir erst einmal in ein Hotel müssen. Es ist inzwischen 15.00 Uhr und wir sind auf einer anderen Insel. Der erlösende Anruf kommt um fünf. Wir werden um 22.00 Uhr wieder abgeholt und zum Flughafen gebracht. Laut Anzeigetafel sollen wir um 00.00 Uhr mit TACV Richtung Amsterdam fliegen. Es wird 03.00 Uhr mit Euro Atlantic. Am Sonntag 12.00 Uhr landen wir endlich auf Schiphol. Die nächsten 3 Wochen verbleiben die Damen in Niederland und Deutschland. Am 31.12. geht der Flug wieder zurück nach Paramaribo.

Kaapverdische eilanden
De nachten op anker voor Santa Maria lieten de boot en de crew aardig heen en weer rollen. De wind komt precies uit een andere richting dan de deining. We hebben moeite om überhaupt met onze kleine rubberboot aan boord of aan land te komen. Niklas presteert het om met de rubberboot ondersteboven op het strand aan te spoelen. Voor meer rust aan boord laat Elmar het tweede anker zakken om recht op de golven te liggen. Onze ontspanning vinden we in het all inclusive resort bij Michael en Denise. We kopen een dag pas en nutten het programma daar volledig uit. Alle elektrische apparaten worden opgeladen, het internet maakt overuren. We eten en drinken de hele dag en de kinderen spelen heerlijk met elkaar. Op 24 november vieren we de verjaardag van Elmar met ze allen. Mambo vermaakt zich ook prima. Hij vindt een goede spot om te kitesurfen en we zien hem pas dagen later terug. Uit 1 dag all inclusive worden het er uiteindelijk 3. En zo moeten we weer veel te snel afscheid nemen. Hartelijke dank aan alle lieve mensen voor de felicitaties en cadeautjes voor onze verjaardagen.


Op de verjaardag van Diana, 26 november, is ons volgende doel Santo Antaao. We zeilen 127 zeemijlen in 22 uur. De kapitein is niet ontevreden. Weer hebben we genoeg wind. De motor blijft uit. We liggen voor anker. Voor de volgende dag willen we een auto huren om het eiland te ontdekken. Helaas wordt Lupita ziek en zo beslissen we Santo Antaao meteen weer te verlaten en naar ons laatste eiland op Kaapverdië, Sao Vincente te koersen.   

We bereiken Mindelo na 2 uurtjes rustig zeilen. Onze vrienden van de Sailaway liggen al in de haven en de vreugde is groot wanneer we elkaar weer zien. De volgende dagen worden volledig besteed aan het voorbereiden van zowel de boot als ook de crew op de oversteek. Elmar wisselt de olie en brandstoffilters, gaat de mast in om de verstaging te controleren en controleert de elektriciteit. We gaan naar de lokale markt en kopen verse groenten en fruit.  Voor een bijzonder avondeten bezoeken we de vismarkt. Omdat we al lang geen eigen vis hebben gevangen, zullen we toch eentje moeten kopen. We kiezen een prachtexemplaar waarvan we de naam niet kennen ;-). We maken voor het eerst gebruik van onze rookoven. De vis smaakt heerlijk. Hopelijk komt er binnenkort wel weer eigen gevangen vis op tafel.   

Ook bekende Nederlanders vinden de weg naar Mindelo. Elmar drinkt een lekker biertje met Reinout Oerlemans.

Begin december komt weer een extra bemanningslid aan boord. Mickael, een fransman zeilt met ons naar Suriname. Want de dames gaan op 5 december van boord en vliegen naar huis. De beslissing om de oceaan niet als familie te overwinnen, valt Diana zwaar. Maar de langen zeiltochten tot nu toe hebben haar te veel energie gekost. De onrust en de natuurelementen hebben Diana overtuigd dat het verlaten van de boot een goede oplossing voor iedereen is
. Met Mambo en Mickael hebben we twee goede zeilers aan boord die samen met de rest van de bemanning de overkant veilig zullen halen. De jongens beginnen ook op 5 december aan de oversteek! 2000 zeemijlen liggen voor de boeg.

Nadat Diana en Lupita de boot op zaterdag heel vroeg hebben verlaten, begint voor hun een vermoeiende reis welke in totaal 27 uur zal duren. De eerste vlucht vanaf Sao Vincente naar Sal gaat goed. Maar op Sal begint het wachten. Vanwege technische problemen gaan we in plaats van Amsterdam naar een ander eiland, Santiago. Wij krijgen de informatie dat vandaag of uiterlijk morgen een oplossing gevonden zal worden. Lupita is teleurgesteld. Zij wil naar huis. Sinterklaas wacht, het is pakjesavond. Niet alleen Diana breekt het hart. Ook andere passagiers zien haar huilen. Een super vriendelijke Nederlander koopt haar een cadeau.  Lupita weigert in eerste instantie…hij is niet Sinterklaas. Maar Lego Friends wint…Lupita begint lekker te bouwen. Intussen krijgen we het bericht dat we in een hotel gebracht zullen worden. Het is inmiddels 3 uur en we zitten op een ander eiland.  Laat in de middag krijgen we het verlossende bericht. We worden om 10 uur opgehaald en weer naar het vliegveld gebracht. Op het boordje staat dat we om 00.00 uur met TACV zullen vertrekken. Het wordt 3.00 uur dat we met Euro Atlantic opstijgen. Op zondag 12.00 uur landen we eindelijk op Schiphol. De volgenden 3 weken verblijven we in Nederland en Duitsland. Op 31 december gaan we naar Paramaribo en zullen we onze reis met de mannen vervolgen.

überfahrt Tag 1 / Oversteek dag 1

Die bisherigen ... Meilen werden bei sehr ruhigem Wetter vor allem mit Motor gefahren. Der Wind lässt uns noch im Stich. Das bedeutet aber auch das wir den gewünschten ruhigen Anfang haben, heute war es sogar möglich ein Runde Risk zu spielen. Für Montag wird mehr Wind angesagt also wahrscheinlich dürfen die Segel auch mal an die Arbeit. Aber für den Moment können wir noch ein bisschen vom brummen des Motors geniessen und probieren noch etwas zu schlafen. Tagesabstand waren 100 Seemeilen. Bis Morgen!

De tot nu toe afgelegde mijlen zijn vooral afgelegd met hulp van de motor. De wind laat ons nog een beetje in de steek. Dat betekent ook dat de rustige start zoals we die ons wensten uitkomt. Vandaag was het zelfs mogelijk om een potje Risk te spelen. Voor maandag wordt er wat meer wind voorspeld dus dan kunnen we de zeilen aan het werk zetten. Voor nu kunnen we nog even van het brommende motorgeluid genieten en proberen nog wat te slapen. De dagafstand was 100 zeemijlen. Tot morgen!

Abfahrt nach Paramaribo / Vertrokken naar Paramaribo

Heute, 5 december, haben wir um 17:00 UTC die Stadt Minderlo verlassen. Es liegen knapp 2000 Seemeilen zwichen uns und unserem Ziel Suriname. Es war eigentlich geplant etwas früher los zu segeln aber das frische Obst und Gemüse holen dauerte doch noch länger als gedacht.

Der Wind war beim verlassen des Hafens schwach und ist inzwichen ganz weg gefallen. Wir mussten gerade den Motor anmachen. Für die Nächsten Tage wird auch wenig Wind angesagt, danach wird es besser. Ihr könnt sehen wo wir uns befinden unter "positie''. Ihr könnt dann besser auf der zweiten Karte gucken. Wir probieren jeden Tag einen kleinen text zu schreiben, also bis morgen!

Vandaag 5 december hebben we om 17:00 UTC de touwen losgegooid in Mindelo. Er liggen een kleine 2000 zeemijlen voor de boeg voordat we in Suriname zijn. Het plan was eigenlijk om iets eerder te vertrekken, maar we moesten nog vers fruit, groente en fruit kopen. Dat duurde iets langer dan verwacht.

De wind was bij vertrek zwak en op dit moment bijna helemaal weg gevallen. We hebben daarom net de motor aan moeten zetten. Voor de komende dagen staat ook nog weinigwind op het programma, maar daarna wordt het beter. Je kunt zien waar we zijn onder het kopje "positie". Je moet dan naar het tweede kaartje kijken. Verder zullen we elka dag een korte update schrijven dus tot morgen!