Windgenerator / sleepgenerator

Om in voldoende stroom te voorzien, heb ik zonnepanelen geïnstalleerd. Om niet alleen afhankelijk te zijn van zon, heb ik een windgenerator aan boord. Deze windgenerator (Aquair 100) is ook om te bouwen als sleepgenerator.

Voor anker liggend, kan je de windgenerator aan een val hijsen. Bij mij past hij net tussen de mast en het staand want en kan hij vrij draaien. Het voordeel van deze constructie is dat de windgenerator geen storende vibraties in de boot veroorzaakt, omdat de lange val die vibraties dempt.

Van Video's

Haal je de wieken er af dan kan je een touw van 30 meter met daaraan een schroef bevestigen. Als je goede wind hebt met een lekkere snelheid door het water dan draait de schroef en genereer je behoorlijk wat stroom (rond de 5 ampère).

Zonnepanelen

Wat heb je nodig om autonoom te zijn op een zeilboot en niet naar de kant te moeten gaan?
Over diesel en water beschikken we gezien de grootte van de tanks voldoende. Voor proviand is ook voldoende plek, maar elektriciteit is altijd een issue. Je hebt de keuze om de haven in te gaan en de accus's op te laden aan de walstroom, je kan de aggregaat aanzetten of je kunt "stroom draaien" op de motor. De eerste optie beroofd je van de vrijheid die je ervaart als je op het anker ligt. De laatste twee beroven je van de je rust gezien de herrie aan boord. Blijft wind of zonne-energie over. Ik heb voor de laatste gekozen, omdat ik geen zin heb in de vibraties in het schip die een windmolen met zich mee brengt.

Dus heb ik twee zonnepanelen van elk 100 watt uit Duitsland laten komen. Waarom uit Duitsland? Omdat alle panelen uiteindelijk in China gemaakt worden (ook van de betere merken) en dit adres met een goede prijs kwam.

Belangrijkste van de hele installatie is de laadregelaar en hoe je de panelen aansluit (in serie of parallel). Om met het eerste punt te beginnen, heb ik gekozen voor een MPPT laadregelaar. Zonnepanelen leveren een voltage dat hoger ligt dan de laadspanning van accu's. Gewone laadregelaars gooien dit overtollige vermogen weg en de MPPT regelaar zet dit overtollige vermogen om in extra ampères laadstroom. V.w.b. het tweede punt heb ik er voor gekozen om de panelen in serie te zetten. Het voordeel is dat er sneller voldoende spanning is om te kunnen laden en dus de effectieve laadtijd langer is van vroeg in de morgen tot laat op de dag. Nadeel is dat als er schaduw op 1 van de panelen valt de hele keten van panelen wat minder presteert. Bij parallel schakeling is het precies andersom; minder last van schaduw v.w.b. de hele keten, maar minder effectieve laadtijd.

Om de panelen t.o.v. de zon te kunnen stellen, heb ik twee aluminium paaltjes gemonteerd, zodat de panelen in hoogte verstelbaar zijn. Maximale laadstroom die ik tot dusver heb gezien, is 8 ampère.

Aries windvaan

Een windvaan is je grootste vriend op een oversteek van meerdere dagen.
Een stuurautomaat is leuk, maar die verbruikt stroom en daarom alleen te gebruiken als je op de motor vaart. Er zijn meerdere typen en merken windvaanstuurinrichtingen, maar September Blue is uitgerust met een Aries windvaan.

Van Video's

De werking van de windvaan is puur mechanisch. Achter op de boot is een stevige constructie met aan de bovenkant een windvaan en aan de onderkant een roertje dat in het water steekt. De windvaan moet recht in de wind staan. Is dit niet het geval dan wordt de vaan door de wind omver geblazen. Het gevolg hiervan is dat het roertje in het water draait. Door de snelheid van de boot wordt er door het draaien een kracht op het gedraaide roer uitgeoefend en die kracht wordt door een touwenconstructie overgebracht op het stuurwiel. Hierdoor blijft de boot altijd in een bepaalde hoek t.o.v. de wind zeilen.